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2017-08-16  标签:  作者:弓野 金洪石
  1924年11月1日,天空已暮色深沉。延吉大地上,忽然响起一声嘹亮的火车鸣笛,这是延吉市朝阳川火车站通车的凯歌。

  近百年弹指一挥间,蒸汽机退隐了,内燃机又被电机取代。不过,已经走过了近100年时光的朝阳川火车站,见证着延吉这座城市的历史。


 

 

 
  朝阳川火车站地处吉林省东部,朝鲜族自治州延吉市朝阳川镇境内,现隶属沈阳铁路局延吉车务段。1922年10月12日,吉林省公署代表与日本签订《中日合办天图轻便铁路公司合同》,修建天图铁路,从吉林天宝山附近的老头沟起,经铜佛寺、朝阳川、龙井村至图们江左岸的开山屯,全长101公里,与对岸朝鲜族铁路的上三峰车站接轨。距离延吉站12千米,离长春站466公里,离图们站63公里。

  朝阳川火车站前身是泉水河站,当时隶属天图轻便铁路股份公司。1932年5月,敦化铁路开始修建,便在原站舍西1公里处新建站舍,因地处朝阳,一马平川,故而站名被定为“朝阳川站”,也就是现在的朝阳川火车站,这也是该站历史上唯一的一次搬迁。


 

 

  在1945年至1950年解放战争期间,车站受战争的影响大量毁坏,铁路交通一度受阻,车站干部职工积极参加抢修、抢运队,支援前线作战。1952年,根据抗美援朝战争需要,车站修建了专用线和三角线。抗美援朝期间,作为前沿阵地,车站及时编组大量军用列车,开往朝鲜前线运送部队、运输军用物资等。


 

  无论是经济恢复的五十年代,还是改革开放的八十年代,朝阳川站对地区城乡物资、文化交流,生产发展,经济振兴,巩固国防,保卫边疆都起到了重要的作用。这里可称是延吉的咽喉,无论是从图们至和龙,还是从朝阳川至开山屯,无不经转朝阳川站,这里成为四方辐辏的交通重地。在70年代、80年代期间,朝阳川火车站每年的客运量达到80万人次左右,在延吉车务段管内名列前茅。

  2014年4月,沈阳铁路局对长图线实施“十二·五”生产生活设施改造,本着修旧如旧的原则,车站保持历史原貌的基础上进行局部整修。在这里,你不难找到老火车站的岁月留痕,大厅的外貌和主体结构没动,售票台、办公室、行车指挥中心仍在从前位置,透着简朴素净之风。


现在的朝阳川站 金洪石 摄


现在的朝阳川站 金洪石 摄

 
 

现在的朝阳川站 金洪石 摄

  尽管朝阳川火车站已经经历了近百年的岁月,但是它依然矗立在曾经的工作岗位上,如果你有时间,不妨去看看它!


【责编 王春荣 胡骁】
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